傳統汽車
汽車轉向系統是指用來改變或保持汽車行駛或倒退方向的一系列裝置,可以使駕駛員按照意愿控制汽車的行駛方向,可分為機械轉向系統(MS)和助力轉向系統(PS),其中助力轉向系統是借助動力來操縱的轉向系統,包含了液壓助力轉向系統(HPS)、電控液壓助力轉向系統(EHPS)和電子助力轉向系統(EPS)三類,其中主流轉向系統為EPS與HPS。HPS一般由液壓泵、油管、儲油罐等部件構成,電機能源來自發動機,為保持壓力,不論是否需要轉向助力,系統總要處于工作狀態。EPS一般由機械式轉向器和電子控制伺服系統等組成,電機的能源來自車載蓄電池,如果不轉向,則系統處于休眠狀態等待調用。
傳統汽車領域的永磁材料主要應用于EPS中。由于EPS 具備重量小、能耗低、靈敏度高等優點,被越來越廣泛地應用于乘用車領域。EPS與HPS、EHPS相比,在操縱性、穩定性、駕駛員路感、系統反應速度、環境污染、重量、空氣動力學性能、油耗、傳動效率等方面優勢明顯。我國市場EPS搭載率約65%左右,相應的EPS市場規模為1,640萬件。釹鐵硼永磁材料是生產EPS的核心材料,每件EPS所需釹鐵硼重量約0.25公斤,僅我國EPS市場目前對釹鐵硼的需求可達4,100噸左右,在汽車油耗限值法規嚴格化、汽車電動化和智能化的趨勢下,我國汽車EPS的裝配率有望快速提升,對釹鐵硼的需求量也將進一步增加。